Sinbad MotorKopako hutsezko produktuak garatzen eta ekoizten dituen enpresa da. Zarata gutxiko, kalitate handiko erredukzio-kutxak, engranaje-motorrak, murrizketa-motorrak eta beste produktu batzuk ekoizten ditu. Horien artean, erredukzio-motorra ezaguna da jende gehienentzat. Erredukzio-motorrak abiadura parekatzeko eta momentua transmititzeko funtzioa betetzen du lehen mugimenduaren eta lan-makina edo eragingailuaren artean. Makina zehatz samarra da. Hala ere, murrizketa-motorraren lan-ingurune gogorra dela eta, askotan higadura eta ihesak bezalako hutsegiteak gertatzen dira.
Matxura gerta ez dadin, lehenik eta behin, murrizketa-motorraren erabilera-teknikak ulertu behar ditugu.
1. Erabiltzaileek erabilera eta mantentze-lanetarako arrazoizko arauak eta arauak izan behar dituzte, eta arreta handiz erregistratu behar dituzte murrizketa-motorraren funtzionamendua eta ikuskapenean aurkitutako arazoak. Lanean, olioaren tenperatura 80 °C-tik gora igotzen denean edo olio-igerilekuaren tenperatura 100 °C gainditzen denean eta anomalia bat gertatzen denean, zarata normala eta beste fenomeno batzuk gertatzen direnean, erabilera gelditu egin behar da, kausa egiaztatu behar da, akatsa ezabatu behar da. , eta olio lubrifikatzailea ordezkatu daiteke funtzionatzen jarraitu aurretik.
2. Olioa aldatzean, itxaron erredukzio-motorra hoztu arte eta erretzeko arriskurik ez dagoen arte, baina hala ere epel mantendu behar da, hoztu ondoren olioaren biskositatea handitzen baita, olioa hustutzea zailduz. Oharra: moztu gidatzeko gailuaren hornidura nahi gabe piztea saihesteko.
3. 200 eta 300 ordu arteko funtzionamenduaren ondoren, olioa lehen aldiz aldatu behar da. Olioaren kalitatea aldizka egiaztatu behar da etorkizuneko erabileran. Ezpurutasunekin nahastutako edo hondatutako olioa garaiz aldatu behar da. Oro har, denbora luzez etengabe funtzionatzen duten motor engranajeetarako, ordeztu olio berria 5.000 orduko funtzionamenduaren ondoren edo urtean behin. Denbora luzez zerbitzurik gabe egon den motor engranajea ere olio berri batekin ordezkatu behar da berriro martxan jarri aurretik. Motor engranajea jatorrizko markako olio berarekin bete behar da, eta ez da marka ezberdinetako olioarekin nahastu behar. Biskositate ezberdineko olio berberak nahastea onartzen da.
Idazlea: Ziana
Argitalpenaren ordua: 2024-04-19