Sinbad Motorrakopa hutseko produktuak garatu eta ekoizten dituen enpresa bat da. Zarata gutxiko eta kalitate handiko murrizketa-kaxak, martxa-kaxa motorrak, murrizketa-motorrak eta beste produktu batzuk ekoizten ditu. Horien artean, murrizketa-motorra jende gehienarentzat ezaguna da. Murrizketa-motorrak abiadura parekatzeko eta momentua transmititzeko eginkizuna du mugitzaile nagusiaren eta lanean ari den makinaren edo eragingailuaren artean. Makina nahiko zehatza da. Hala ere, murrizketa-motorraren lan-ingurune gogorra dela eta, higadura eta isuriak bezalako akatsak maiz gertatzen dira.
Matxura gerta ez dadin, lehenik eta behin murrizketa-motorraren erabilera-teknikak ulertu behar ditugu.
1. Erabiltzaileek erabilera eta mantentze-lanetarako arau eta araudi arrazoizkoak izan behar dituzte, eta murrizketa-motorraren funtzionamendua eta ikuskapenean aurkitutako arazoak arretaz erregistratu behar dituzte. Lanean zehar, olioaren tenperatura 80 °C-tik gora igotzen denean edo olio-putzuaren tenperatura 100 °C-tik gorakoa denean eta anomalia bat gertatzen denean, zarata normala eta beste fenomeno batzuk gertatzen direnean, erabilera eten egin behar da, kausa egiaztatu, akatsa konpondu eta lubrifikatzaile-olioa ordezkatu daiteke funtzionatzen jarraitu aurretik.
2. Olioa aldatzean, itxaron motorra hoztu arte eta erretzeko arriskurik ez dagoen arte, baina bero mantendu behar da, hoztu ondoren olioaren biskositatea handitzen baita, eta horrek zaildu egiten du olioa hustea. Oharra: Moztu gidatzeko gailuaren energia-hornidura nahi gabe piztea saihesteko.
3. 200 eta 300 ordu artean funtzionatu ondoren, olioa lehen aldiz aldatu behar da. Olioaren kalitatea aldizka egiaztatu behar da etorkizunean erabiltzean. Ezpurutasunekin nahastutako edo hondatutako olioa garaiz ordezkatu behar da. Oro har, denbora luzez etengabe funtzionatzen duten engranaje-motorrentzat, olio berria ordezkatu 5.000 orduko funtzionamenduaren ondoren edo urtean behin. Denbora luzez zerbitzutik kanpo egon den engranaje-motor bat ere olio berriarekin ordezkatu behar da berriro erabili aurretik. Engranaje-motorra jatorrizko markako olio berarekin bete behar da, eta ez da marka desberdinetako olioarekin nahastu behar. Biskositate desberdineko olio berdinak nahas daitezke.
Idazlea: Ziana
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 19a