Zer faktorek eragiten dute nukleorik gabeko motor zaratari?-1

ren zarata mailanukleorik gabeko motorrafaktore askok eragiten dute. Hona hemen faktore nagusietako batzuk eta horien ondorioak:

1.Diseinu estrukturala: nukleorik gabeko motorren egiturazko diseinuak eragin handia du zarata-mailetan. Motorraren egitura-diseinuak diseinu-parametroak barne hartzen ditu, hala nola errotorearen eta estatorearen geometria, pala kopurua eta zirrikituaren forma. Diseinu-parametro hauek motorraren bibrazio- eta zarata-mailetan eragiten dute. Esate baterako, pala diseinu egokiak airearen turbulentzia zarata murriztu dezake eta zarata maila murrizten du. Horrez gain, motorraren egitura-diseinuak errodamenduen aukeraketa, errotorearen eta estatorearen parekatzea eta abar ere barne hartzen ditu, eta horrek motorraren bibrazio- eta zarata-mailetan ere eragingo du.

2.Materialak eta fabrikazio prozesua: nukleorik gabeko motorren material hautaketa eta fabrikazio prozesuak motorraren bibrazio eta zarata mailan eragina izango du. Erresistentzia handiko, bibrazio baxuko materialak eta doitasuneko fabrikazio-prozesuak erabiltzeak motorraren bibrazioa eta zarata murrizten ditu. Esate baterako, doitasun handiko mekanizazio-teknologia erabiltzeak errotorearen eta estatorearen desoreka murriztu dezake, bibrazioak eta zarata murrizten ditu.

3.Karga-baldintzak: karga ezberdinen pean motorraren funtzionamendu egoerak zarata mailan eragina izango du. Motorrak sortutako dardara eta zarata handiagoak izango dira karga handietan. Karga handiek tentsio handiagoa eragingo dute motorrean, bibrazio eta zarata handiagoak eraginez. Hori dela eta, karga ezberdinen azpian bibrazio eta zarata ezaugarriak kontuan hartu behar dira zarata maila murrizteko motorrak diseinatzerakoan.

4.Abiadura: Nukleorik gabeko motorren abiadurak eragin handia du zarata mailan. Abiadura handian dabiltzan motorrek zarata gehiago sortzen dute. Abiadura handiko funtzionamenduak marruskadura mekanikoa eta airearen turbulentzia zarata areagotzea eragingo du motor barruan. Hori dela eta, beharrezkoa da motorren abiadura arrazoiz kontrolatzea diseinuan eta erabileran zarata maila murrizteko.

5.Kontrol metodoa: motorraren kontrol metodoak, hala nola PWM abiadura erregulatzea, sentsoreen kontrola, etab., zaratari ere eragingo dio. Arrazoizko kontrol-metodoek motorraren bibrazioa eta zarata murriztu ditzakete. Adibidez, kontrol-algoritmo aurreratuen erabilerak motorraren funtzionamendu leuna lor dezake eta bibrazioak eta zarata murrizten ditu.

6.Eremu magnetikoaren diseinua: eremu magnetikoaren diseinuak eta motorren eremu magnetikoaren banaketak motorraren bibrazio eta zarata mailan eragina izango du. Eremu magnetiko arrazoizko diseinuak motorraren bibrazioa eta zarata murriztu ditzake. Adibidez, zirkuitu magnetikoen diseinu optimizatua eta eremu magnetikoaren banaketa erabiliz eremu magnetikoen gorabeherak eta desoreka magnetikoa murrizten dira eta bibrazioak eta zarata murrizten dira.

7.Ingurumen baldintzak: ingurumenaren tenperaturak, hezetasunak eta beste faktore batzuek ere eragingo dute motorraren zaratari. Esaterako, tenperatura altuek motor barruko materialak zabaltzea eragin dezakete, bibrazioak eta zarata areagotuz. Horrez gain, ingurumen-baldintzek motorraren instalazio-ingurunea ere barne hartzen dute, hala nola, finkatzeko metodoak, euskarri-egiturak, etab., eta horrek motorraren bibrazio- eta zarata-mailetan ere eragingo du.