Aldaketa-kutxa auto baten "garuna" bezalakoa da, engranajeen artean modu adimentsuan aldatzen da, autoa azkarrago joan edo erregaia aurrezteko. Hori gabe, gure autoek ezingo lukete "martxak aldatu" behar bezala eraginkortasuna hobetzeko.
1. Presio angelua
Potentzia-irteera koherentea mantentzeko, indarra (F) konstante mantendu behar da. Presio-angelua (α) handitzen denean, hortzaren gainazalean eragiten duen indar normala (Fn) ere igo behar da. Igoera honek hortzaren gainazaleko pasea eta sareko indarrak hobetzen ditu, marruskadura indarrekin batera, eta horrek, ondoren, bibrazio eta zarata maila igotzen ditu. Engranaje-zentroaren distantziaren erroreak hortz inboluziodun profilen engranaje zehatzean eraginik ez duen arren, distantzia horren aldakuntzak laneko presio-angeluan aldizkako aldaketak eragiten ditu.
2. Kasualitatea
Karga transmisioan, engranaje-hortzek deformazio-maila desberdinak jasaten dituzte. Ondorioz, engantxatzean eta desengantxatzean, engranaje-bulkada bat eragiten da engranaje-lerroan zehar, eta ondorioz, bihurdura-bibrazioa eta zarata sortzen dira.
3. Engranajeen zehaztasuna
Engranajeen zarata-mailak nabarmen eragiten du haien zehaztasunak. Ondorioz, engranaje-motorren zarata arintzeko estrategia nagusia engranajeen zehaztasuna hobetzea da. Zehaztasun gutxiko engranajeetan zarata murrizteko saiakerak ez dira eraginkorrak. Akats indibidualen artean, bi faktore esanguratsuenak hortz-pasa (oinarrizkoa edo periferikoa) eta hortzaren forma dira.
4. Engranaje-parametroak eta egitura
Konfigurazioa Gear parametroek engranajearen diametroa, hortzen zabalera eta hortz hutsaren egitura-diseinua biltzen dituzte.
1
Argitalpenaren ordua: 2024-05-15