Karkasaren materialaren arabera, motor-engranajeak plastikozko eta metalezko motetan sailkatzen dira. Gure aukerak potentzia-metalurgiaren eta hardware-prozesamenduaren bidez fabrikatutako metalezko engranajeak hartzen ditu barne. Mota bakoitzak abantaila eta muga desberdinak ditu. Hemen, plastikozko motor-engranajeak aukeratzearen abantailak aztertzen ditugu:
- EkonomikoaPlastikozko engranajeen fabrikazio-kostua metalezko engranajeena baino txikiagoa da normalean, % 50etik % 90era bitarteko aurrezpenarekin, bigarren mailako akabera-prozesurik ez dagoelako.
- Funtzionamendu isilaPlastikozko engranaje-motorrek kolpeen xurgapen hobea dute, eta ondorioz, funtzionamendu isilagoa lortzen da.
- Diseinu MalgutasunaPlastikozko moldeatzeak engranaje-geometria konplexuagoak eta eraginkorragoak ahalbidetzen ditu, barne-engranajeak, multzoko engranajeak eta zizare-engranajeak barne, eta horiek metalez ekoiztea kostu debekatzailea da.
- Zehaztasun IngeniaritzaZehaztasun handia lor daiteke plastikozko engranajeekin, materialaren kalitate koherentearen eta moldekatze-prozesuaren kontrol zorrotzen bidez.
- Karga-ahalmenaPlastikozko engranaje zabalagoek karga handiagoak jasan eta etapa bakoitzeko potentzia gehiago transmititu dezakete metalezko engranajeek baino.
- Korrosioarekiko erresistenteaPlastikozko engranajeak ez dira korroditzen, eta, beraz, egokiak dira metalezko engranajeak degradatuko liratekeen inguruneetarako, hala nola ur-kontagailuetarako eta produktu kimikoen plantako kontroletarako.
- AutolubrifikatzaileaPlastiko askok berezko lubrifikazio-gaitasuna dute, eta horrek karga txikiko aplikazioetarako egokiak dira, hala nola ordenagailu-inprimagailuetarako eta jostailuetarako, eta koipe edo olioarekin ere hobetu daitezke.
- ArinaPlastikozko engranajeak metalezko engranajeak baino arinagoak izan ohi dira, eta abantailak eskaintzen dituzte aplikazio batzuetan.
- Talkaren xurgapenaPlastikoak malgutzeko duen gaitasunak metalarekiko duen talkaren xurgapena hobetzen du, deslerrokatze eta fabrikazio aldaketetatik eratorritako kargak hobeto banatuz. Mugen artean daude elastikotasun modulu txikiagoa, erresistentzia mekaniko txikiagoa, bero xahutze txikiagoa eta hedapen termiko koefiziente handiagoa.
Faktore hauek, batez eretenperatura, biraketa-abiadura eta transmisio-momentua, plastikozko engranajeen aplikazioa mugatu dezake karga handiko eta abiadura handiko eszenatokietan.
DesabantailakPlastikozko engranajeen eta metalaren arteko aldea
▪ Elastikotasun eta indar txikiagoa
▪ Bero-eroankortasun eskasa
▪ Hedapen termiko handiagoa
▪ Tenperaturarekiko sentikortasuna eta higadura direla eta, karga txikiko eta abiadura txikiko erabilerara mugatuta dago
Plastikozko engranajeek, abantaila ugari eskaintzen dituzten arren, zenbait muga ere badituzte metalezko engranajeekin alderatuta. Muga horien artean daude elastikotasun modulu txikiagoa, erresistentzia mekaniko txikiagoa, bero-eroapen gaitasun eskasagoa eta hedapen termikoaren koefiziente nabarmenagoa. Higadura eragiten duen faktore nagusia tenperatura da, biraketa-abiadura eta transmititutako momentua funtsezkoak izanik engranajearen gainazaleko tenperatura zehazteko, eta horrek, aldi berean, higadura eragiten du. Ezaugarri hauek plastikozko engranajeen aplikazioa mugatu dezakete karga handiak eta biraketa-abiadura handiak dituzten egoeretan.
Sinbad MotorraHamar urte baino gehiagoko esperientziak motor eskuilarik gabekoetan prototipo pertsonalizatuen bilduma zabala ekarri du. Konpainiak doitasun handiko planeta-kaxak eta kodetzaileak ere hornitzen ditu, murrizketa-erlazio espezifikoekin, mikrotransmisioen diseinu azkar eta bezeroentzako espezifikoa lortzeko.
Editorea: Carina
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 29a