ABIADURA HANDIKO ESKOILIK GABEKO MOTORREN EMC OPTIMIZAZIOA

1. EMCaren kausak eta babes neurriak

Abiadura handiko eskuilarik gabeko motorretan, EMC arazoak proiektu osoaren ardatza eta zailtasuna izaten dira, eta EMC osoaren optimizazio prozesuak denbora asko behar du.Hori dela eta, EMC estandarra gainditzearen arrazoiak eta dagozkien optimizazio metodoak behar bezala ezagutu behar ditugu lehenik.

EMC optimizazioa hiru norabidetatik abiatzen da nagusiki:

• Hobetu interferentzia iturria

Abiadura handiko eskuilarik gabeko motorren kontrolean, interferentzia-iturri garrantzitsuena MOS eta IGBT bezalako kommutazio-gailuz osatutako disko-zirkuitua da.Abiadura handiko motorraren errendimenduari eragin gabe, MCU eramailearen maiztasuna murrizteak, aldatzeko hodiaren aldakuntza-abiadura murrizteak eta aldatzeko hodia parametro egokiekin hautatzeak EMC interferentziak eraginkortasunez murrizten ditu.

• Interferentzia-iturriaren akoplamendu-bidea murriztea

PCBA bideratzea eta diseinua optimizatzeak EMC eraginkortasunez hobetu dezake, eta lerroak elkarri lotzeak interferentzia handiagoak eragingo ditu.Batez ere maiztasun handiko seinale-lerroetarako, saiatu aztarnak begiztak eta aztarnak antenak sortzen saihesten.Beharrezkoa izanez gero, blindaje-geruza handitu daiteke akoplamendua murrizteko.

• Interferentziak blokeatzeko bideak

EMC hobekuntzan gehien erabiltzen dena induktantzia eta kondentsadore mota desberdinak dira, eta parametro egokiak aukeratzen dira interferentzia desberdinetarako.Y kondentsadorea eta modu komuneko induktantzia modu komuneko interferentziarako dira, eta X kondentsadorea modu diferentzialaren interferentziarako.Induktantzia eraztun magnetikoa maiztasun handiko eraztun magnetiko batean eta maiztasun baxuko eraztun magnetiko batean banatzen da, eta beharrezkoa denean bi induktantzia mota gehitu behar dira aldi berean.

2. EMC optimizazio kasua

Gure konpainiaren 100.000 rpm-ko eskuilarik gabeko motor baten EMC optimizazioan, hona hemen guztientzako lagungarriak izango direla espero dut gako batzuk.

Motorrak ehun mila birako abiadura handia izan dezan, hasierako eramailearen maiztasuna 40KHZ-ra ezartzen da, hau da, beste motorrak baino bi aldiz handiagoa.Kasu honetan, beste optimizazio-metodo batzuk ez dira gai izan EMC modu eraginkorrean hobetzeko.Maiztasuna 30KHZ-ra murrizten da eta MOS aldatzeko denbora kopurua 1/3 murrizten da hobekuntza nabarmena izan baino lehen.Aldi berean, MOSren alderantzizko diodoaren Trr (alderantzizko berreskuratze-denbora) EMCan eragina duela ikusi zen, eta alderantzizko berreskuratze-denbora azkarragoa duen MOS bat hautatu zen.Azterketaren datuak beheko irudian erakusten diren bezala daude.500KHZ ~ 1MHZ-ko marjina 3dB inguru handitu da eta puntako uhin forma berdindu egin da:

PCBAren diseinu berezia dela eta, beste seinale-lerro batzuekin lotu behar diren tentsio handiko bi linea elektrikoak daude.Goi-tentsioko linea pare bihurritu batera aldatu ondoren, korronteen arteko elkarrekiko interferentzia askoz txikiagoa da.Proba datuak beheko irudian erakusten diren bezala daude, eta 24MHZ marjina 3dB inguru handitu da:

Kasu honetan, modu komuneko bi induktore erabiltzen dira, horietako bat maiztasun baxuko eraztun magnetikoa da, 50mH inguruko induktantzia duena, eta horrek EMC nabarmen hobetzen du 500KHZ ~ 2MHZ tartean.Bestea maiztasun handiko eraztun magnetikoa da, 60uH inguruko induktantzia duena, 30MHZ ~ 50MHZ tartean EMC nabarmen hobetzen duena.

Maiztasun baxuko eraztun magnetikoaren probako datuak beheko irudian erakusten dira, eta marjina orokorra 2dB handitzen da 300KHZ ~ 30MHZ tartean:

Maiztasun handiko eraztun magnetikoaren probako datuak beheko irudian erakusten dira, eta marjina 10dB baino gehiago handitzen da:

Espero dut denek iritziak trukatu eta EMC optimizazioari buruzko ideiak trukatu eta etengabeko probetan irtenbiderik onena aurkitzea.