Berotzea errodamenduaren funtzionamenduan zehar ezinbesteko fenomenoa da. Egoera normaletan, errodamenduaren berokuntza eta beroa xahutzea oreka erlatibo batera iritsiko da, hau da, igorritako beroa eta xahututako beroa funtsean berdinak dira, beraz, errodamendu sistemak tenperatura nahiko egonkorra mantenduko du. estatua.
Errodamendu-materialaren beraren eta erabilitako koipearen kalitate-egonkortasunean oinarrituta, motorraren produktuen errodamenduen tenperatura 95 °C-tan kontrolatzen da goiko muga gisa. Errodamendu-sistemaren egonkortasuna bermatzen duen bitartean, ez du eragin handirik izango tenperaturaren igoerannukleorik gabeko motorrabihurrituak.
Errodamendu-sistemetan berotzearen kausa nagusiak lubrifikazioa eta zentzuzko beroa xahutzeko baldintzak dira. Hala ere, motorraren benetako fabrikazio eta funtzionamenduan zehar, baliteke errodamenduen lubrifikazio-sistemak ondo ez funtzionatzea faktore desegoki batzuengatik.
Errodamenduaren laneko sakea txikiegia denean eta errodamenduaren eta ardatzaren edo errodamendu-ganberaren arteko egokitzapena solteak direnean, zirkuluak eragiten ditu; errodamenduaren axial egokitze-erlazioa larriki oker lerrokatuta dagoenean indar axialaren eraginez; errodamenduaren eta erlazionatutako piezen arteko egokitzapen desegokiak lubrifikazioa eragiten du. Baldintza desiragarriek, hala nola, koipea errodamenduaren barrunbetik botatzeak errodamendua berotuko du motorra funtzionatzean. Koipea degradatu eta huts egingo du gehiegizko tenperaturaren ondorioz, eta, ondorioz, motorraren errodamendu-sistemak hondamendi suntsitzailea jasango du denbora laburrean. Hori dela eta, motorearen diseinua edo fabrikazio-prozesua dela, baita motorra geroko mantentze-lanak eta mantentze-lanak ere, piezen arteko bat-etortze-erlazioaren tamaina kontrolatu behar da.
Ardatz-korrontea kalitate-arrisku saihestezina da motor handientzat, batez ere tentsio handiko motorrentzat eta maiztasun aldakorreko motorrentzat. Ardatz-korrontea oso arazo larria da errodamendu-sistemarentzatnukleorik gabeko motorra. Beharrezko neurriak hartzen ez badira, errodamendu-sistema segundo gutxitan honda daiteke ardatzaren korrontearen ondorioz. Desintegrazioa hamar ordu edo ordu gutxiren buruan gertatzen da. Arazo mota hau errodamenduaren zarata eta beroa agertzen da hutsegitearen hasierako fasean, ondoren koipearen porrota beroaren ondorioz, eta denbora-tarte laburrean, errodamenduen ablazioaren ondorioz ardatzaren eustearen arazoa gertatzen da. Hori dela eta, tentsio altuko motorrek, maiztasun aldakorreko motorrek eta tentsio baxuko potentzia handiko motorrek beharrezko neurriak hartuko dituzte diseinu etapan, fabrikazio fasean edo erabilera fasean. Bi dira ohikoak. Bata zirkuitua moztea da (esaterako, errodamendu isolatuak erabiltzea, muturreko tapoi isolatzaileak, etab.), bestea korrontearen saihesbidearen neurria da, hau da, lurreko ikatz eskuila erabiltzea korrontea urruntzeko errodamendu-sistemaren aurkako erasoak saihesteko. .
Argitalpenaren ordua: 2024-04-18
